【48812】帮马斯克逆天改命的其实是个我国人!
时间: 2024-04-24 15:58:27 | 作者: 典型案例
2018年6月的股东大会上,马斯克呜咽着说:“这或许是我经历过的最苦楚、最阴间的几个月。”
彼时的特斯拉正深陷“产能阴间”之中,在破产边际张狂打听:产能跟不上、质量上的问题频发、财政接近溃散、还遭受张狂做空。
2019年,刚刚走出窘境的马斯克看着桌上的玩具车,突发奇想:假如像玩具车相同,铸造全尺度的轿车会怎么样?
当他将自己的主意告知其他人时,他们都惊呆了,由于这在某种程度上预示着,需求一台15000吨的压铸机。
在此之前,压铸一般只用在变速箱壳、缸体等较小的零部件上。这一常规在传统轿车职业已连续数十年。
为了打造一台巨型铸造机,像出产玩具相同出产轿车时,他找遍了全球六家干流制作商。
假如不是特斯拉,普通人或许永久都不或许传闻:力劲这家年营收只要40亿的“小公司”,更不会知道刘相尚这个“不知名”企业家的姓名。
一起他也信任,IDRA有这样的实力:就在此前的德国世界铸造展上,他们刚刚发布了一款5500吨的概念机。
终究,通过一年多奋战,6000多吨的庞然大物——Giga Press横空出世。
2020年8月,美国加州弗里蒙特,特斯拉的工厂里,这台堪比房子巨细的巨型机器,正将Model Y的后车身,一体压铸成型!
“这是轿车制作业的一场革新……以这种方法出产轿车,是一件很张狂的工作,曾经从未有过。”
就好像1913年的福特流水线时代的丰田出产方法相同,新的一体压铸工艺完全革新了传统轿车的出产形式。
本来制作才能饱尝诟病的特斯拉,现在只用10个小时就可以造出一辆车,足足比群众快了3倍。
这背面,是他牵头研发的我国第一台镁合金压铸机,第一台两板式压铸机,第一台2000吨、3000吨、4500吨、5000吨和(其时)全球最大的6000吨压铸机。
年青的刘相尚,一边读夜校,一边在机械厂打工。7年后(1979年),创办了力劲机械厂。
由于物美价廉,他们造的压铸机,很快打破了日、德的独占,为香港制作业的兴起立下大功,还被媒体称为“擦亮了香港制作”。
还先后拿下国有四大压铸机厂之一的辽宁阜新压铸机厂和全球名列前茅的压铸机厂商意大利IDRA集团,一路成为全世界最大的压铸机制作商。
虽然已经是全球最大,但由于压铸机全球市场规模还不到200亿。所以力劲至本年营收不过40亿港元,总市值不到200亿港元。
在刘相尚扎根压铸机职业的数十年里,许多改行做房地产的香港老板,早便是千亿身价。
也正是由于这份酷爱,让刘相尚有幸参加到我国前所未有的工业化进程中,并亲眼目睹了我国制作走向世界。
上世纪90时代,还在工作爬高期的刘相尚,到美国去观赏压铸工厂,看到那里大型的自动化压铸出产线,无比震慑。
短短20多年,不光力劲成为全世界最大的压铸机制作商,自己也成为那个协助马斯克改写了轿车职业的人!